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混凝土泵車配件:眼鏡板問題

今天三民小編來聊聊混凝土泵車中的配件:眼鏡板幾個重要的使用知識問題:

眼鏡板按原材料可分為堆焊。堆焊已是煮了(重要是水下混凝土方量過少);鎢鋼的眼鏡板切割環生產流程和專業性非常成熟,中聯和三一汽車廠商的眼鏡板、切割環大部分沒有前期機械故障,零部件市場銷售質量要更差點兒,但價格便宜;陶器生產流程和專業性還沒有成熟,沒有被市場銷售所接受。


鎢鋼眼鏡板和切割環可分為循環系統循環單環、立體式立體雙環、全鋁合金型材幾類?,F如今市場銷售關鍵商品是循環系統循環單環和立體式立體雙環二種,全鋁合金型材重要是焊接方法未完全成熟,易掉塊。根據砼泵的使有負載,三民小編認為眼鏡板用循環系統循環單環就能,沒必不可少運用立體式立體雙環眼鏡板,眼鏡板運用立體式立體雙環,從而減少消費者的生產成本。重要原因是眼鏡板工作上損壞的是鼻梁骨處,兩邊大部分不磨損,而眼鏡板重要是損壞左、右兩部位,而上、下兩部位大部分不損壞。

在實際施工工地,感覺混凝土泵車在泵送洗車時,料斗內的水噴出,則眼鏡板切割環就應拆卸。我認為這種觀念是有誤的,拆卸眼鏡板和切割環的最好是時間:在混凝土泵送常常有混凝土離析,且發現眼鏡板和眼鏡板毀壞情況嚴重,則應拆卸?;炷岭x析是改正泵混凝土泵送時,主液壓油缸液壓油缸逗留在隨便位置,且主操作系統壓力較大超出31MPA,這時候的根處塑料軟管仍不入料,則為混凝土離析?;炷岭x析與換向憋壓很大區別是:混凝土離析是主液壓油缸液壓油缸逗留在隨便位置,具有片面性,而換向憋壓是主液壓油缸液壓油缸則逗留在換向位置。操作工在處理混凝土離析時的最基本的方法是:
1、先反泵,后正泵,如此持續2-3次,則應解決,如仍不能解決,則不能再正、反泵了。要不然,管道混凝土離析處的混凝土越來越緊,更加沒法水下混凝土。
2、如堵在臂架時,可垂直平分臂架,先反泵,后正泵。
3、檢查混凝土的可泵性,如不太好,則反泵混凝土至料斗內,再將料斗內的料放干凈整潔,再度入料,再正泵混凝土。
4、先反泵,拆裝混凝土離析位置的管道,消除混凝土離析的混凝土。(S管底部和1號彎管底部瀝青混凝土,也會造成混凝土離析)。

三民重科二種眼睛板,均是鎢鋼的,分為中等和高端二類,具有很高的高性價比。具體對比:

各汽車廠商眼鏡板和切割環有務必的公差配合,具體情況:


眼鏡板切割環安裝疑難問題:
1、眼鏡板安裝時務終將料斗的安裝面消除干凈整潔,并明確相對性對接套沒有突起,并非過渡配合,易造成眼睛板自身變形,也許也不消除眼鏡板自身變形。
2、當不拆卸S管時,務必在確保橡膠減震器的安裝位置沒有混凝土和沉渣。要不然會造成眼鏡板發現異常毀壞,甚至眼鏡板墜入料斗中。
3、眼睛板切割環安裝完畢后,應找不著間隙。要不然會造成眼睛板切割環發現異常毀壞,甚至眼鏡板墜入料斗中。很多教材內容是要求有0.07-0.1MM的間隙是有誤的,因為橡膠減震器盡量支撐板,眼鏡板和切割環盡量緊貼,前期毀壞才會減少。


本文由三民重科原創:www.hnsmzk.com

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